齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲,其原因有二:變形和間隙過大。
1.變形(xing)
由于多缸發動(dong)(dong)機熄火時往(wang)往(wang)停轉在壓縮力最(zui)大(da)的(de)那個(ge)缸,使得每次起(qi)動(dong)(dong)時飛輪齒(chi)圈(quan)(quan)受撞擊的(de)部位大(da)致相同(tong),久之便(bian)使該(gai)處齒(chi)圈(quan)(quan)切入(ru)面(mian)變(bian)形。遇(yu)此情(qing)(qing)況,可將飛輪齒(chi)圈(quan)(quan)轉一個(ge)角度(du)或前、后翻轉后重新裝入(ru),在正常情(qing)(qing)況下(xia),如果一次不(bu)能起(qi)動(dong)(dong),則必須(xu)等齒(chi)輪退回到(dao)原來靜(jing)止的(de)位置后,方可作(zuo)第二(er)次的(de)起(qi)動(dong)(dong)。
2.間隙過大
齒(chi)(chi)輪(lun)與齒(chi)(chi)圈(quan)的(de)(de)軸向(xiang)距離應該保持2.5-5毫(hao)(hao)米。這(zhe)樣,當主電路接通后(hou),起(qi)動(dong)(dong)機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)與飛(fei)(fei)輪(lun)齒(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙合(he)即已高速(su)旋轉,兩者接觸時(shi)自然(ran)會因撞(zhuang)擊(ji)而發出響聲,且兩者無法(fa)(fa)嚙合(he),發動(dong)(dong)機(ji)也就(jiu)不(bu)(bu)能(neng)起(qi)動(dong)(dong)。遇(yu)此故障,可采取(qu)將起(qi)動(dong)(dong)機(ji)電磁開(kai)關(guan)的(de)(de)靜、動(dong)(dong)觸點間隙(xi)調(diao)大(da);在電磁開(kai)關(guan)與起(qi)動(dong)(dong)機(ji)后(hou)殼間加(jia)墊;消除起(qi)動(dong)(dong)機(ji)撥叉中部(bu)支承銷(xiao)的(de)(de)多余(yu)間隙(xi);更(geng)換(huan)撥叉上磨損(sun)變小的(de)(de)滑塊或滑輪(lun);往飛(fei)(fei)輪(lun)上裝入齒(chi)(chi)圈(quan)時(shi),勿將齒(chi)(chi)圈(quan)壓(ya)到(dao)飛(fei)(fei)輪(lun)底部(bu),留2-3毫(hao)(hao)米間隙(xi)或選(xuan)用(yong)加(jia)厚(hou)齒(chi)(chi)圈(quan)等方法(fa)(fa),予(yu)以排除。另(ling)外,市場上銷(xiao)售的(de)(de)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun),有(you)的(de)(de)總體長度不(bu)(bu)符合(he)標準,也有(you)些不(bu)(bu)正規(gui)廠生產的(de)(de)飛(fei)(fei)輪(lun)及齒(chi)(chi)圈(quan)高度不(bu)(bu)符合(he)標準,都容易造成(cheng)這(zhe)種現(xian)象,購買時(shi)要(yao)格外注意不(bu)(bu)要(yao)貪圖便宜而造成(cheng)更(geng)大(da)的(de)(de)損(sun)失 。