齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于(yu)多缸發動(dong)機熄火時往往停轉(zhuan)在壓縮力最大的(de)(de)(de)那個缸，使得每(mei)次起(qi)動(dong)時飛(fei)輪齒(chi)圈(quan)受撞擊的(de)(de)(de)部位(wei)大致相同，久之便使該處齒(chi)圈(quan)切入(ru)面(mian)變形。遇此情況(kuang)，可將飛(fei)輪齒(chi)圈(quan)轉(zhuan)一(yi)個角(jiao)度或前、后(hou)翻(fan)轉(zhuan)后(hou)重新裝入(ru)，在正常情況(kuang)下，如果一(yi)次不(bu)能起(qi)動(dong)，則必須等齒(chi)輪退回到原來靜止的(de)(de)(de)位(wei)置后(hou)，方可作第(di)二次的(de)(de)(de)起(qi)動(dong)。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)齒(chi)(chi)(chi)圈的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)向距離(li)應(ying)該保持2.5-5毫米。這樣，當主(zhu)電路接(jie)通后(hou)，起(qi)(qi)動機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈尚未(wei)嚙合即已高(gao)速旋轉，兩者接(jie)觸時自然會因撞(zhuang)擊而發出響(xiang)聲(sheng)，且兩者無法嚙合，發動機(ji)也就(jiu)不(bu)(bu)能起(qi)(qi)動。遇此(ci)故障，可采取將(jiang)起(qi)(qi)動機(ji)電磁(ci)開(kai)(kai)關的(de)(de)(de)(de)靜、動觸點間隙(xi)調(diao)大；在電磁(ci)開(kai)(kai)關與(yu)起(qi)(qi)動機(ji)后(hou)殼間加墊(dian)；消(xiao)除(chu)起(qi)(qi)動機(ji)撥(bo)叉中部支承銷(xiao)的(de)(de)(de)(de)多余(yu)間隙(xi)；更換撥(bo)叉上磨損(sun)變小的(de)(de)(de)(de)滑塊或滑輪(lun)(lun)(lun)；往飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)(lun)上裝(zhuang)入齒(chi)(chi)(chi)圈時，勿將(jiang)齒(chi)(chi)(chi)圈壓到飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)(lun)底部，留2-3毫米間隙(xi)或選用加厚齒(chi)(chi)(chi)圈等方法，予以排除(chu)。另外，市場上銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)(de)起(qi)(qi)動機(ji)驅動齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，有的(de)(de)(de)(de)總(zong)體長度(du)不(bu)(bu)符(fu)合標準，也有些不(bu)(bu)正規(gui)廠(chang)生產的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)圈高(gao)度(du)不(bu)(bu)符(fu)合標準，都容(rong)易造成這種現象(xiang)，購買時要(yao)格(ge)外注(zhu)意不(bu)(bu)要(yao)貪圖便(bian)宜而造成更大的(de)(de)(de)(de)損(sun)失 。