齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多缸發動(dong)(dong)機熄火時(shi)往(wang)往(wang)停轉在(zai)壓(ya)縮(suo)力最(zui)大的(de)(de)(de)那個缸，使(shi)得每(mei)次(ci)起(qi)動(dong)(dong)時(shi)飛輪(lun)齒(chi)圈受撞(zhuang)擊(ji)的(de)(de)(de)部位大致相同，久之(zhi)便使(shi)該(gai)處齒(chi)圈切入(ru)面變形。遇此情況，可將飛輪(lun)齒(chi)圈轉一個角(jiao)度或前、后翻轉后重新裝(zhuang)入(ru)，在(zai)正常情況下，如(ru)果(guo)一次(ci)不(bu)能(neng)起(qi)動(dong)(dong)，則(ze)必(bi)須等齒(chi)輪(lun)退回到(dao)原來靜止的(de)(de)(de)位置后，方(fang)可作第二次(ci)的(de)(de)(de)起(qi)動(dong)(dong)。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與齒(chi)(chi)圈的(de)軸(zhou)向距(ju)離(li)應該保(bao)持(chi)2.5-5毫米。這(zhe)樣，當主電路接(jie)通后(hou)，起(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與飛(fei)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈尚未嚙合(he)即已高(gao)速旋轉，兩(liang)者(zhe)接(jie)觸時(shi)自然會因撞擊而發(fa)出響聲，且兩(liang)者(zhe)無(wu)法(fa)嚙合(he)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)也就不能(neng)起(qi)動(dong)。遇(yu)此(ci)故障，可采取將起(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)電磁開(kai)關的(de)靜、動(dong)觸點間(jian)隙調(diao)大(da)；在(zai)電磁開(kai)關與起(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)后(hou)殼間(jian)加墊；消除起(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)撥叉(cha)中(zhong)部(bu)支承銷的(de)多余間(jian)隙；更換撥叉(cha)上(shang)磨損變小的(de)滑(hua)塊或滑(hua)輪(lun)(lun)；往飛(fei)輪(lun)(lun)上(shang)裝入(ru)齒(chi)(chi)圈時(shi)，勿(wu)將齒(chi)(chi)圈壓到(dao)飛(fei)輪(lun)(lun)底部(bu)，留2-3毫米間(jian)隙或選用(yong)加厚齒(chi)(chi)圈等(deng)方法(fa)，予以(yi)排除。另外(wai)，市場上(shang)銷售的(de)起(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)驅動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有的(de)總體長度(du)不符合(he)標準，也有些(xie)不正規廠(chang)生產的(de)飛(fei)輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)圈高(gao)度(du)不符合(he)標準，都容易造(zao)成這(zhe)種現象，購(gou)買時(shi)要(yao)格外(wai)注意不要(yao)貪圖便宜而造(zao)成更大(da)的(de)損失 。