齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形

由(you)于多(duo)缸(gang)發動機熄(xi)火(huo)時往(wang)往(wang)停轉在(zai)壓縮力最大的(de)那個缸(gang)，使得每次起動時飛輪(lun)齒圈(quan)受(shou)撞擊的(de)部位(wei)大致相同，久(jiu)之(zhi)便使該(gai)處齒圈(quan)切入面變形。遇此情(qing)況(kuang)，可(ke)將飛輪(lun)齒圈(quan)轉一個角度(du)或前、后翻轉后重新裝入，在(zai)正常情(qing)況(kuang)下(xia)，如果(guo)一次不能起動，則必(bi)須等齒輪(lun)退(tui)回到(dao)原來靜止(zhi)的(de)位(wei)置后，方可(ke)作第二次的(de)起動。

2.間隙過大

齒輪(lun)(lun)(lun)與(yu)齒圈(quan)的(de)(de)(de)(de)軸向距離應該保持2.5-5毫米。這樣，當主電(dian)路(lu)接通(tong)后，起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)齒輪(lun)(lun)(lun)與(yu)飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)(lun)齒圈(quan)尚未嚙(nie)合(he)即已高速旋轉(zhuan)，兩(liang)者接觸時自然會因撞擊而(er)發(fa)出響聲，且兩(liang)者無法嚙(nie)合(he)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)也(ye)就不(bu)(bu)能起(qi)動(dong)(dong)。遇(yu)此故(gu)障，可采取(qu)將(jiang)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)磁(ci)開(kai)關(guan)的(de)(de)(de)(de)靜、動(dong)(dong)觸點間(jian)隙調大(da)(da)；在電(dian)磁(ci)開(kai)關(guan)與(yu)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)后殼間(jian)加墊；消除起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)撥(bo)叉(cha)中部支承銷的(de)(de)(de)(de)多(duo)余(yu)間(jian)隙；更(geng)換撥(bo)叉(cha)上磨損變小的(de)(de)(de)(de)滑塊(kuai)或滑輪(lun)(lun)(lun)；往飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)(lun)上裝入齒圈(quan)時，勿(wu)將(jiang)齒圈(quan)壓到(dao)飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)(lun)底部，留2-3毫米間(jian)隙或選用加厚齒圈(quan)等方(fang)法，予以排除。另外(wai)，市場上銷售的(de)(de)(de)(de)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)齒輪(lun)(lun)(lun)，有(you)的(de)(de)(de)(de)總(zong)體長度不(bu)(bu)符(fu)合(he)標準，也(ye)有(you)些(xie)不(bu)(bu)正規廠生產(chan)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)輪(lun)(lun)(lun)及齒圈(quan)高度不(bu)(bu)符(fu)合(he)標準，都容易造成這種(zhong)現象，購買時要格外(wai)注(zhu)意不(bu)(bu)要貪圖便宜而(er)造成更(geng)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)損失(shi) 。