齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形(xing)

由(you)于多缸(gang)發動機熄火時往往停轉(zhuan)(zhuan)在(zai)壓縮力最大的(de)那(nei)個(ge)(ge)缸(gang)，使(shi)得每次(ci)起(qi)動時飛(fei)輪齒(chi)圈(quan)受撞擊的(de)部位大致相(xiang)同，久(jiu)之便使(shi)該處齒(chi)圈(quan)切(qie)入(ru)面(mian)變形(xing)。遇(yu)此情(qing)(qing)況(kuang)，可將(jiang)飛(fei)輪齒(chi)圈(quan)轉(zhuan)(zhuan)一個(ge)(ge)角度或(huo)前(qian)、后(hou)(hou)翻轉(zhuan)(zhuan)后(hou)(hou)重新(xin)裝(zhuang)入(ru)，在(zai)正常情(qing)(qing)況(kuang)下(xia)，如果一次(ci)不能起(qi)動，則(ze)必須等齒(chi)輪退回到原(yuan)來(lai)靜(jing)止的(de)位置后(hou)(hou)，方可作第二次(ci)的(de)起(qi)動。

2.間隙過(guo)大(da)

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與齒(chi)(chi)圈的(de)(de)(de)軸向距離應(ying)該保持2.5-5毫(hao)(hao)米。這樣，當主電(dian)(dian)路接通后(hou)，起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與飛(fei)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈尚未(wei)嚙合(he)(he)即已高速旋轉，兩者(zhe)接觸(chu)時自然(ran)會因撞擊(ji)而(er)發出響聲(sheng)，且兩者(zhe)無法嚙合(he)(he)，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)也(ye)就不(bu)(bu)(bu)能起(qi)(qi)動(dong)(dong)。遇此故障，可采取(qu)將起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)(dian)磁(ci)開(kai)關(guan)的(de)(de)(de)靜、動(dong)(dong)觸(chu)點間(jian)隙調(diao)大；在電(dian)(dian)磁(ci)開(kai)關(guan)與起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)后(hou)殼(ke)間(jian)加墊；消除起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)撥(bo)叉(cha)中(zhong)部支承銷(xiao)的(de)(de)(de)多余間(jian)隙；更(geng)換(huan)撥(bo)叉(cha)上磨損變小的(de)(de)(de)滑(hua)塊或滑(hua)輪(lun)(lun)；往飛(fei)輪(lun)(lun)上裝入齒(chi)(chi)圈時，勿(wu)將齒(chi)(chi)圈壓到(dao)飛(fei)輪(lun)(lun)底部，留2-3毫(hao)(hao)米間(jian)隙或選用加厚齒(chi)(chi)圈等方法，予以排除。另外，市場上銷(xiao)售的(de)(de)(de)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有的(de)(de)(de)總體長度不(bu)(bu)(bu)符(fu)合(he)(he)標(biao)準，也(ye)有些不(bu)(bu)(bu)正規廠生產的(de)(de)(de)飛(fei)輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)圈高度不(bu)(bu)(bu)符(fu)合(he)(he)標(biao)準，都容(rong)易造成這種現象，購買時要(yao)(yao)格外注意不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)貪圖便宜(yi)而(er)造成更(geng)大的(de)(de)(de)損失 。