齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形(xing)

由于多缸(gang)發動機熄火時(shi)往(wang)往(wang)停轉(zhuan)在壓縮力最大(da)的那個缸(gang)，使得每次(ci)起(qi)(qi)動時(shi)飛輪(lun)齒(chi)圈(quan)(quan)受撞(zhuang)擊的部位(wei)大(da)致相(xiang)同，久之便使該處齒(chi)圈(quan)(quan)切入面變形。遇此情(qing)況(kuang)，可將飛輪(lun)齒(chi)圈(quan)(quan)轉(zhuan)一(yi)個角度或前、后(hou)翻轉(zhuan)后(hou)重(zhong)新(xin)裝入，在正常情(qing)況(kuang)下，如果一(yi)次(ci)不能起(qi)(qi)動，則必須等齒(chi)輪(lun)退回到原來(lai)靜(jing)止的位(wei)置后(hou)，方(fang)可作(zuo)第二次(ci)的起(qi)(qi)動。

2.間隙(xi)過大

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)與齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)的軸向距離應該保持2.5-5毫米。這樣，當主電(dian)路(lu)接通(tong)后，起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)與飛(fei)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)尚未嚙合即已高(gao)速旋轉，兩(liang)(liang)者接觸時(shi)自然會因撞(zhuang)擊而(er)發出響聲，且兩(liang)(liang)者無法(fa)嚙合，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)也就不(bu)(bu)(bu)能起(qi)動(dong)(dong)(dong)。遇此故障(zhang)，可采取將起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)電(dian)磁(ci)開關(guan)的靜、動(dong)(dong)(dong)觸點間隙調大(da)；在電(dian)磁(ci)開關(guan)與起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)后殼間加墊；消(xiao)除(chu)起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)撥(bo)(bo)叉中部支承銷的多余間隙；更(geng)換撥(bo)(bo)叉上磨損(sun)(sun)變小的滑塊(kuai)或滑輪(lun)；往(wang)飛(fei)輪(lun)上裝(zhuang)入(ru)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)時(shi)，勿將齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)壓到飛(fei)輪(lun)底(di)部，留(liu)2-3毫米間隙或選(xuan)用(yong)加厚齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)等方法(fa)，予以排除(chu)。另(ling)外(wai)，市場上銷售的起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)，有(you)(you)的總體(ti)長度(du)不(bu)(bu)(bu)符(fu)合標(biao)準(zhun)，也有(you)(you)些不(bu)(bu)(bu)正規(gui)廠生產(chan)的飛(fei)輪(lun)及齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)高(gao)度(du)不(bu)(bu)(bu)符(fu)合標(biao)準(zhun)，都容易造(zao)成這種現象(xiang)，購買(mai)時(shi)要格外(wai)注意不(bu)(bu)(bu)要貪(tan)圖便宜而(er)造(zao)成更(geng)大(da)的損(sun)(sun)失 。