齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由于多缸(gang)發(fa)動機熄火時往(wang)往(wang)停轉(zhuan)(zhuan)在壓縮力最大的那個缸(gang)，使得每次起(qi)(qi)動時飛(fei)輪(lun)齒圈(quan)受(shou)撞擊的部位大致相(xiang)同(tong)，久之便(bian)使該(gai)處齒圈(quan)切入面變形。遇此情況，可將(jiang)飛(fei)輪(lun)齒圈(quan)轉(zhuan)(zhuan)一個角度或前、后翻(fan)轉(zhuan)(zhuan)后重新裝入，在正常情況下，如(ru)果一次不能起(qi)(qi)動，則必須等(deng)齒輪(lun)退回到原來靜止(zhi)的位置后，方可作第二次的起(qi)(qi)動。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)輪與(yu)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)軸向距離應該(gai)保(bao)持2.5-5毫米。這樣，當主電(dian)(dian)路接通后(hou)，起(qi)(qi)動(dong)(dong)機齒(chi)(chi)輪與(yu)飛輪齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)尚未嚙(nie)合(he)(he)即已(yi)高速(su)旋轉(zhuan)，兩(liang)者接觸(chu)時(shi)(shi)自(zi)然(ran)會(hui)因(yin)撞擊(ji)而發出響聲，且兩(liang)者無法(fa)嚙(nie)合(he)(he)，發動(dong)(dong)機也就不(bu)能起(qi)(qi)動(dong)(dong)。遇此故障，可(ke)采取(qu)將(jiang)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機電(dian)(dian)磁(ci)開(kai)關(guan)(guan)的(de)(de)靜、動(dong)(dong)觸(chu)點間隙(xi)調大(da)；在(zai)電(dian)(dian)磁(ci)開(kai)關(guan)(guan)與(yu)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機后(hou)殼(ke)間加墊；消除(chu)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機撥(bo)叉中部支承銷的(de)(de)多余間隙(xi)；更(geng)換(huan)撥(bo)叉上(shang)磨損變(bian)小的(de)(de)滑塊(kuai)或滑輪；往飛輪上(shang)裝入齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)時(shi)(shi)，勿將(jiang)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)壓到飛輪底部，留2-3毫米間隙(xi)或選用加厚(hou)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)等(deng)方法(fa)，予以排(pai)除(chu)。另(ling)外，市場上(shang)銷售的(de)(de)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪，有的(de)(de)總體長度不(bu)符合(he)(he)標(biao)準，也有些(xie)不(bu)正規廠(chang)生產的(de)(de)飛輪及齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)高度不(bu)符合(he)(he)標(biao)準，都容易(yi)造(zao)成(cheng)這種現象，購買時(shi)(shi)要格(ge)外注意不(bu)要貪(tan)圖便宜而造(zao)成(cheng)更(geng)大(da)的(de)(de)損失 。