汽車要跑得快，就(jiu)必須要有(you)(you)強勁的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)。目前汽車的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)可(ke)粗(cu)分(fen)為(wei)自(zi)然(ran)(ran)進氣(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)及增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)進氣(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)兩(liang)大類。在(zai)歐洲(zhou)跑車中，除了(le)寶馬(ma)(ma)汽車公司依然(ran)(ran)堅持使用自(zi)然(ran)(ran)進氣(qi)(qi)發動(dong)(dong)機外，其他各汽車公司為(wei)了(le)提(ti)升車輛的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)性能，紛紛采(cai)用增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)，例如：奔馳跑車使用機械增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)，紳(shen)寶汽車則為(wei)渦輪增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)開山鼻祖(zu)。近年日系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)汽車也開始大量采(cai)用渦輪增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)技(ji)術(shu)。自(zi)然(ran)(ran)進氣(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)沒有(you)(you)安裝任何形式(shi)的(de)(de)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器，只是利用活塞(sai)下行所產生的(de)(de)負壓(ya)(ya)(ya)來吸進混合氣(qi)(qi)。雖然(ran)(ran)自(zi)然(ran)(ran)進氣(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)通過可(ke)變氣(qi)(qi)門正時(shi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)能夠得到(dao)較大的(de)(de)馬(ma)(ma)力(li)輸(shu)出，但動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)提(ti)升很有(you)(you)限。為(wei)了(le)有(you)(you)效增(zeng)加發動(dong)(dong)機的(de)(de)輸(shu)出功率，采(cai)用增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)可(ke)說是最有(you)(you)效的(de)(de)方式(shi)。

最常見(jian)的發動(dong)機(ji)增(zeng)壓(ya)系統有機(ji)械增(zeng)壓(ya)與廢氣渦輪增(zeng)壓(ya)兩種。

機械增(zeng)壓

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械方式驅動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器進行增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)，稱為機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)。當發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)(cai)用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)時(shi)，通常(chang)由發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)曲(qu)軸通過(guo)齒輪(lun)驅動(dong)(dong)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器。增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器一般(ban)采(cai)(cai)用(yong)(yong)離心式或羅茨(ci)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，個別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)采(cai)(cai)用(yong)(yong)螺(luo)桿式壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。近年來(lai)，在(zai)國外(wai)也開始采(cai)(cai)用(yong)(yong)新型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械渦旋式增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器。因為驅動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)消(xiao)耗(hao)了發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸出功率(lv)(lv)，所以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)效(xiao)率(lv)(lv)不(bu)(bu)一定得(de)到改善，有(you)(you)時(shi)反而(er)比(bi)非(fei)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)內燃(ran)(ran)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)還低些。選(xuan)擇增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時(shi)，首先要保證能達(da)到所要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平均有(you)(you)效(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，其(qi)次要獲得(de)盡可能低的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)。擔這(zhe)兩個要求對(dui)于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)來(lai)說常(chang)常(chang)是(shi)(shi)相互矛盾(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。如果追求平均有(you)(you)效(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，則必然導致機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械效(xiao)率(lv)(lv)降低，燃(ran)(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)升(sheng)高。因此，增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)值的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)取應在(zai)功率(lv)(lv)和燃(ran)(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)兩者之間尋求最(zui)佳的(de)(de)(de)(de)(de)(de)妥協方案。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統目前在(zai)歐(ou)洲車上用(yong)(yong)得(de)較普遍。由于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)在(zai)曲(qu)軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)帶動(dong)(dong)下持續地運(yun)轉，因此不(bu)(bu)動(dong)(dong)產生像渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)渦輪(lun)遲滯(zhi)現象(xiang)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)雖然只能提(ti)升(sheng)約(yue)10%20%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)輸出，但(dan)平順連續性(xing)是(shi)(shi)渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所不(bu)(bu)及的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

廢(fei)氣(qi)渦(wo)輪(lun)增壓

利用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)能量(liang)驅動(dong)(dong)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)，稱為廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)（簡稱渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)），如圖所示是廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統。廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)特(te)點是在(zai)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)和(he)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)之間沒(mei)有機(ji)(ji)械連(lian)接。它們之間靠氣(qi)(qi)(qi)路相(xiang)(xiang)通。因為壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)消(xiao)耗(hao)的(de)功是渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)從廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)回收的(de)一(yi)部分能量(liang)，所以渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)不僅可以增(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)功率，而(er)且可以提(ti)高(gao)其熱效(xiao)率，降低燃(ran)油消(xiao)耗(hao)率。如果在(zai)轎車(che)尾(wei)部看(kan)到Turbo或者T的(de)標識，即表(biao)明該車(che)采用(yong)(yong)的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)。渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)實際上是臺空(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)，它是利用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)排(pai)出的(de)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)慣性推動(dong)(dong)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)又帶(dai)動(dong)(dong)同軸的(de)葉輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)由空(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾清器(qi)管道送來的(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)，使空(kong)氣(qi)(qi)(qi)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)后進(jin)入氣(qi)(qi)(qi)缸。當發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉速(su)提(ti)高(gao)，廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)出速(su)度與渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉速(su)也(ye)同步提(ti)高(gao)，葉輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)就壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)更(geng)多的(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)進(jin)入氣(qi)(qi)(qi)缸，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力和(he)密度增(zeng)(zeng)大可以燃(ran)燒更(geng)多的(de)燃(ran)油，相(xiang)(xiang)應增(zeng)(zeng)加(jia)油量(liang)和(he)調整(zheng)一(yi)下發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)轉速(su)，就可以增(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)輸出功率。