汽(qi)(qi)(qi)車(che)要跑(pao)得快，就必須(xu)要有(you)強(qiang)勁的(de)(de)(de)動力(li)(li)。目前汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)動力(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)可粗分為自(zi)然(ran)進(jin)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)及增壓(ya)(ya)進(jin)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)兩大類。在歐洲跑(pao)車(che)中，除了(le)寶馬(ma)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司依然(ran)堅持使用自(zi)然(ran)進(jin)氣(qi)發動機(ji)(ji)外，其他(ta)各汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司為了(le)提(ti)升車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)動力(li)(li)性(xing)能，紛紛采用增壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，例(li)如：奔馳跑(pao)車(che)使用機(ji)(ji)械增壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，紳寶汽(qi)(qi)(qi)車(che)則為渦輪增壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)開山鼻(bi)祖(zu)。近年日(ri)系(xi)(xi)(xi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)也開始大量(liang)采用渦輪增壓(ya)(ya)技術。自(zi)然(ran)進(jin)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)沒有(you)安裝任何形式的(de)(de)(de)增壓(ya)(ya)器(qi)，只是利用活(huo)塞下行所產(chan)生的(de)(de)(de)負壓(ya)(ya)來(lai)吸(xi)進(jin)混(hun)合氣(qi)。雖(sui)然(ran)自(zi)然(ran)進(jin)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)通過可變氣(qi)門(men)正(zheng)時系(xi)(xi)(xi)統(tong)能夠得到較大的(de)(de)(de)馬(ma)力(li)(li)輸出，但(dan)動力(li)(li)的(de)(de)(de)提(ti)升很有(you)限(xian)。為了(le)有(you)效增加發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸出功率，采用增壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)可說是最有(you)效的(de)(de)(de)方式。

最常(chang)見的發動機(ji)增壓(ya)系統有機(ji)械(xie)增壓(ya)與廢氣渦輪增壓(ya)兩種(zhong)。

機械增壓(ya)

發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)以(yi)機(ji)(ji)械(xie)(xie)方式驅(qu)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器進行增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)，稱為機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)。當發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)時，通常由(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)曲軸(zhou)通過齒輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器。增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器一(yi)般采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)離心式或(huo)羅茨(ci)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)，個(ge)別的(de)(de)(de)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)螺桿式壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)。近年來(lai)，在國外(wai)也開(kai)始采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)新型的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)(xie)渦旋式增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器。因(yin)為驅(qu)動(dong)(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)消(xiao)耗(hao)了發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)一(yi)定的(de)(de)(de)輸出(chu)功率(lv)(lv)，所以(yi)機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)熱效率(lv)(lv)不(bu)一(yi)定得到改善，有(you)時反(fan)而(er)比(bi)非增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)內燃(ran)機(ji)(ji)還低些。選擇增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，首先要(yao)保證能(neng)達(da)到所要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)平(ping)均有(you)效壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，其次要(yao)獲(huo)得盡可能(neng)低的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)。擔這兩(liang)個(ge)要(yao)求(qiu)對于(yu)機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)來(lai)說常常是(shi)相(xiang)互矛盾的(de)(de)(de)。如果追求(qiu)平(ping)均有(you)效壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，則必然(ran)導致(zhi)機(ji)(ji)械(xie)(xie)效率(lv)(lv)降低，燃(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)升高(gao)。因(yin)此(ci)，增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)值(zhi)的(de)(de)(de)選取應在功率(lv)(lv)和燃(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)兩(liang)者之間尋求(qiu)最佳的(de)(de)(de)妥協方案(an)。機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統目前在歐洲車上用(yong)(yong)(yong)得較普遍。由(you)于(yu)機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)是(shi)在曲軸(zhou)的(de)(de)(de)帶動(dong)(dong)(dong)下持續地(di)運轉(zhuan)，因(yin)此(ci)不(bu)動(dong)(dong)(dong)產生像渦輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)渦輪(lun)遲滯現(xian)象(xiang)。機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)雖然(ran)只(zhi)能(neng)提(ti)升約10%20%的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸出(chu)，但(dan)平(ping)順連續性(xing)是(shi)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)所不(bu)及的(de)(de)(de)。

廢氣渦輪增(zeng)壓(ya)

利(li)用發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)能量(liang)(liang)驅動(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)，稱為廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)（簡稱渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)），如圖所(suo)示是(shi)(shi)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統。廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點(dian)是(shi)(shi)在渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)和(he)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)之間(jian)沒有機(ji)(ji)(ji)(ji)械連接。它們之間(jian)靠氣(qi)(qi)(qi)(qi)路相(xiang)(xiang)通。因為壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)消(xiao)耗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功是(shi)(shi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)從廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)回收的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)部分能量(liang)(liang)，所(suo)以(yi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)不僅(jin)可以(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功率，而且可以(yi)提高(gao)其(qi)熱效(xiao)率，降低燃油消(xiao)耗率。如果在轎車(che)尾部看到Turbo或者T的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)識，即表明該(gai)車(che)采用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)實(shi)際上是(shi)(shi)臺(tai)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)，它是(shi)(shi)利(li)用發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)排出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)慣性推(tui)動(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)又帶動(dong)(dong)(dong)同軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)縮由空氣(qi)(qi)(qi)(qi)濾清器(qi)管道送來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)，使空氣(qi)(qi)(qi)(qi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)后進(jin)入氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸。當發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉速(su)提高(gao)，廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)排出(chu)速(su)度與渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轉速(su)也同步提高(gao)，葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)就壓(ya)(ya)(ya)縮更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)入氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸，空氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力和(he)密(mi)度增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大可以(yi)燃燒更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃油，相(xiang)(xiang)應增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)油量(liang)(liang)和(he)調整(zheng)一(yi)下發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉速(su)，就可以(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸出(chu)功率。