汽(qi)車(che)要跑(pao)得快，就必(bi)須要有(you)(you)強(qiang)勁的動(dong)(dong)力(li)。目前汽(qi)車(che)的動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)可粗分為(wei)(wei)自(zi)然進氣(qi)(qi)系(xi)(xi)統(tong)及增(zeng)壓進氣(qi)(qi)系(xi)(xi)統(tong)兩大類。在歐洲(zhou)跑(pao)車(che)中，除了寶(bao)馬(ma)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司依然堅持使(shi)用(yong)自(zi)然進氣(qi)(qi)發動(dong)(dong)機外，其他各汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司為(wei)(wei)了提(ti)(ti)升車(che)輛(liang)的動(dong)(dong)力(li)性(xing)能(neng)，紛紛采用(yong)增(zeng)壓系(xi)(xi)統(tong)，例如(ru)：奔馳跑(pao)車(che)使(shi)用(yong)機械增(zeng)壓系(xi)(xi)統(tong)，紳寶(bao)汽(qi)車(che)則為(wei)(wei)渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓的開(kai)山鼻祖。近年日(ri)系(xi)(xi)汽(qi)車(che)也開(kai)始大量(liang)采用(yong)渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓技術。自(zi)然進氣(qi)(qi)系(xi)(xi)統(tong)沒有(you)(you)安裝任(ren)何形式的增(zeng)壓器，只是利用(yong)活塞(sai)下行所產(chan)生的負壓來吸進混(hun)合氣(qi)(qi)。雖(sui)然自(zi)然進氣(qi)(qi)系(xi)(xi)統(tong)通過(guo)可變氣(qi)(qi)門正時(shi)系(xi)(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)得到較大的馬(ma)力(li)輸出(chu)，但動(dong)(dong)力(li)的提(ti)(ti)升很有(you)(you)限。為(wei)(wei)了有(you)(you)效增(zeng)加發動(dong)(dong)機的輸出(chu)功(gong)率，采用(yong)增(zeng)壓系(xi)(xi)統(tong)可說是最有(you)(you)效的方式。

最常見的(de)發動機增壓系統有機械增壓與廢氣渦輪(lun)增壓兩種。

機(ji)械(xie)增(zeng)壓

發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)方式(shi)驅(qu)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)進(jin)行增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)，稱為機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)。當發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)時，通常由(you)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)曲軸通過齒輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)一般采(cai)用(yong)離心(xin)式(shi)或(huo)羅(luo)茨壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，個別(bie)的(de)采(cai)用(yong)螺桿式(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。近(jin)年來，在國外也(ye)開始采(cai)用(yong)新型的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)渦旋式(shi)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。因(yin)為驅(qu)動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)消耗了發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一定的(de)輸出功(gong)率(lv)，所以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)熱(re)效率(lv)不(bu)(bu)一定得到改善，有時反(fan)而比非增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)內燃(ran)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)還低些。選擇增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力時，首先要(yao)(yao)(yao)保證(zheng)能(neng)(neng)達(da)到所要(yao)(yao)(yao)求的(de)平均有效壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力，其次要(yao)(yao)(yao)獲得盡(jin)可能(neng)(neng)低的(de)燃(ran)油消耗率(lv)。擔(dan)這(zhe)兩個要(yao)(yao)(yao)求對于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)來說常常是相互矛盾(dun)的(de)。如果追求平均有效壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力，則(ze)必然導致機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)效率(lv)降(jiang)低，燃(ran)油消耗率(lv)升高。因(yin)此，增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力值的(de)選取(qu)應在功(gong)率(lv)和燃(ran)油消耗率(lv)兩者之間尋求最佳(jia)的(de)妥協方案(an)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統目前(qian)在歐(ou)洲(zhou)車上用(yong)得較普遍。由(you)于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是在曲軸的(de)帶(dai)動(dong)(dong)下持(chi)續(xu)地(di)運轉(zhuan)，因(yin)此不(bu)(bu)動(dong)(dong)產(chan)生像渦輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)渦輪(lun)遲滯現象。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)雖然只(zhi)能(neng)(neng)提升約10%20%的(de)動(dong)(dong)力輸出，但平順連(lian)續(xu)性是渦輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所不(bu)(bu)及的(de)。

廢氣(qi)渦(wo)輪增壓

利用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)量驅動(dong)(dong)(dong)渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)，稱為廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)（簡稱渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)），如(ru)圖所(suo)(suo)示(shi)是(shi)(shi)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統。廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)特點(dian)是(shi)(shi)在渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)和(he)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)之間(jian)沒(mei)有機(ji)(ji)械連(lian)接。它們之間(jian)靠(kao)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)路相通。因(yin)為壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)消(xiao)耗的(de)(de)功是(shi)(shi)渦輪(lun)(lun)(lun)從(cong)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中回收的(de)(de)一部(bu)分能(neng)量，所(suo)(suo)以渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)不僅可(ke)以增(zeng)(zeng)(zeng)加發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)功率(lv)(lv)，而且可(ke)以提(ti)高其熱(re)效率(lv)(lv)，降低燃(ran)油消(xiao)耗率(lv)(lv)。如(ru)果在轎車(che)尾部(bu)看到Turbo或者T的(de)(de)標(biao)識，即(ji)表(biao)明該車(che)采用(yong)(yong)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)是(shi)(shi)渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)。渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)實(shi)際上(shang)是(shi)(shi)臺(tai)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)，它是(shi)(shi)利用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)排(pai)(pai)出的(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)慣(guan)性推動(dong)(dong)(dong)渦輪(lun)(lun)(lun)，渦輪(lun)(lun)(lun)又帶動(dong)(dong)(dong)同軸(zhou)的(de)(de)葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮由空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)濾(lv)清器(qi)管道送來的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，使(shi)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后進(jin)(jin)入氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸。當發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)提(ti)高，廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)出速(su)度與渦輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速(su)也同步提(ti)高，葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)就壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮更多的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)(jin)入氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力和(he)密度增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)可(ke)以燃(ran)燒更多的(de)(de)燃(ran)油，相應(ying)增(zeng)(zeng)(zeng)加油量和(he)調整一下發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)，就可(ke)以增(zeng)(zeng)(zeng)加發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)輸出功率(lv)(lv)。