汽車(che)(che)要跑(pao)(pao)得(de)快，就必須要有(you)強勁(jing)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)。目前汽車(che)(che)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)可粗分為自(zi)(zi)然(ran)(ran)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)及(ji)增壓(ya)(ya)(ya)(ya)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)兩大(da)類。在歐洲跑(pao)(pao)車(che)(che)中，除了寶(bao)馬汽車(che)(che)公(gong)司(si)依然(ran)(ran)堅持使用(yong)(yong)自(zi)(zi)然(ran)(ran)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)外，其他(ta)各汽車(che)(che)公(gong)司(si)為了提(ti)(ti)升車(che)(che)輛的(de)(de)(de)動(dong)力(li)性能(neng)，紛(fen)紛(fen)采用(yong)(yong)增壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，例如：奔馳跑(pao)(pao)車(che)(che)使用(yong)(yong)機(ji)械增壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，紳寶(bao)汽車(che)(che)則為渦輪增壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)開山鼻祖。近(jin)年日系(xi)(xi)(xi)汽車(che)(che)也開始(shi)大(da)量(liang)采用(yong)(yong)渦輪增壓(ya)(ya)(ya)(ya)技術。自(zi)(zi)然(ran)(ran)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)沒有(you)安裝任(ren)何形式的(de)(de)(de)增壓(ya)(ya)(ya)(ya)器，只是利用(yong)(yong)活塞下(xia)行所產(chan)生的(de)(de)(de)負壓(ya)(ya)(ya)(ya)來吸(xi)進(jin)(jin)混合氣(qi)(qi)(qi)。雖(sui)然(ran)(ran)自(zi)(zi)然(ran)(ran)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)通過可變氣(qi)(qi)(qi)門正時系(xi)(xi)(xi)統(tong)能(neng)夠得(de)到較大(da)的(de)(de)(de)馬力(li)輸(shu)(shu)出，但動(dong)力(li)的(de)(de)(de)提(ti)(ti)升很有(you)限。為了有(you)效增加發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)出功率，采用(yong)(yong)增壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)可說是最有(you)效的(de)(de)(de)方式。

最常見的發動機增壓(ya)系統有機械增壓(ya)與廢氣(qi)渦輪(lun)增壓(ya)兩(liang)種(zhong)。

機械(xie)增壓

發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)方(fang)式驅(qu)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器進行增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)，稱為機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)。當發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)時(shi)，通常(chang)由(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)曲軸(zhou)通過齒輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器。增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器一般采(cai)用(yong)(yong)離心式或羅茨壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，個別(bie)的(de)(de)采(cai)用(yong)(yong)螺桿(gan)式壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。近年來，在國外也(ye)開(kai)始采(cai)用(yong)(yong)新型(xing)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)渦(wo)旋式增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器。因(yin)(yin)為驅(qu)動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)消(xiao)(xiao)耗(hao)了發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一定的(de)(de)輸(shu)出功(gong)(gong)率(lv)(lv)，所以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)熱效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)不一定得(de)到(dao)改善(shan)，有(you)時(shi)反(fan)而(er)比非增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)內燃(ran)(ran)(ran)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)還低(di)些。選擇(ze)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時(shi)，首先要保證能達(da)到(dao)所要求(qiu)的(de)(de)平均有(you)效(xiao)(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，其次要獲得(de)盡可能低(di)的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)消(xiao)(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)。擔這兩個要求(qiu)對于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)來說常(chang)常(chang)是(shi)相互矛盾的(de)(de)。如果追求(qiu)平均有(you)效(xiao)(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，則必(bi)然導致機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)降低(di)，燃(ran)(ran)(ran)油(you)消(xiao)(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)升高。因(yin)(yin)此，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)值的(de)(de)選取應在功(gong)(gong)率(lv)(lv)和燃(ran)(ran)(ran)油(you)消(xiao)(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)兩者之間尋求(qiu)最佳(jia)的(de)(de)妥(tuo)協方(fang)案。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統目前(qian)在歐洲車上用(yong)(yong)得(de)較(jiao)普遍(bian)。由(you)于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)在曲軸(zhou)的(de)(de)帶動(dong)(dong)下(xia)持續地運轉，因(yin)(yin)此不動(dong)(dong)產生像渦(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)渦(wo)輪(lun)(lun)遲滯現(xian)象。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)雖(sui)然只能提升約10%20%的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)輸(shu)出，但平順連(lian)續性(xing)是(shi)渦(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所不及(ji)的(de)(de)。

廢氣渦輪增壓

利用(yong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)廢(fei)(fei)氣(qi)能量驅動(dong)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)，稱為廢(fei)(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)（簡稱渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)），如圖(tu)所示是(shi)(shi)廢(fei)(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)系統。廢(fei)(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)特點是(shi)(shi)在渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)和(he)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)之(zhi)間(jian)沒有機(ji)械連(lian)接。它們之(zhi)間(jian)靠氣(qi)路相通。因(yin)為壓(ya)(ya)氣(qi)機(ji)消耗的(de)(de)(de)功是(shi)(shi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)從(cong)廢(fei)(fei)氣(qi)中回收的(de)(de)(de)一部分能量，所以(yi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)不(bu)僅可以(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)功率(lv)，而且可以(yi)提高其熱效率(lv)，降低燃(ran)(ran)油消耗率(lv)。如果在轎車尾部看到Turbo或者T的(de)(de)(de)標識(shi)，即(ji)表明該車采用(yong)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)是(shi)(shi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)。渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)實際上(shang)是(shi)(shi)臺空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)縮機(ji)，它是(shi)(shi)利用(yong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)排(pai)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)慣性推(tui)動(dong)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)又帶動(dong)同(tong)軸(zhou)的(de)(de)(de)葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)縮由空(kong)氣(qi)濾清器(qi)管(guan)道送來的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)，使空(kong)氣(qi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)后進(jin)入氣(qi)缸。當發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)速提高，廢(fei)(fei)氣(qi)排(pai)出(chu)(chu)速度與渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速也同(tong)步提高，葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)就(jiu)壓(ya)(ya)縮更多的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)進(jin)入氣(qi)缸，空(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力和(he)密度增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大(da)可以(yi)燃(ran)(ran)燒更多的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油，相應增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)油量和(he)調整一下發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速，就(jiu)可以(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)輸出(chu)(chu)功率(lv)。