汽車(che)(che)(che)要(yao)跑得快，就必(bi)須要(yao)有(you)強勁的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)。目前汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)粗分(fen)為(wei)自(zi)(zi)然(ran)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)及增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)兩大類(lei)。在歐洲跑車(che)(che)(che)中，除(chu)了(le)寶馬(ma)汽車(che)(che)(che)公司依然(ran)堅(jian)持使用自(zi)(zi)然(ran)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)外，其他各汽車(che)(che)(che)公司為(wei)了(le)提(ti)升車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)性能(neng)，紛紛采(cai)用增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，例如：奔馳跑車(che)(che)(che)使用機(ji)械增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，紳(shen)寶汽車(che)(che)(che)則為(wei)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)開山(shan)鼻祖。近(jin)年日系(xi)(xi)(xi)(xi)汽車(che)(che)(che)也開始(shi)大量采(cai)用渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)技(ji)術。自(zi)(zi)然(ran)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)沒有(you)安裝任何形式(shi)的(de)(de)(de)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器，只(zhi)是利用活(huo)塞下行所產生的(de)(de)(de)負(fu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)來吸進(jin)(jin)(jin)混合(he)氣(qi)(qi)。雖然(ran)自(zi)(zi)然(ran)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)通過可(ke)變氣(qi)(qi)門正(zheng)時系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)能(neng)夠得到較大的(de)(de)(de)馬(ma)力(li)(li)輸(shu)出，但動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)的(de)(de)(de)提(ti)升很(hen)有(you)限(xian)。為(wei)了(le)有(you)效增(zeng)加發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)輸(shu)出功(gong)率，采(cai)用增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)說是最有(you)效的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)。

最常見(jian)的發動機增(zeng)壓(ya)系統有機械增(zeng)壓(ya)與廢氣渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)兩種。

機械增壓

發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)方式(shi)驅(qu)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)進行增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)，稱為(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)。當(dang)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)時，通常由發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)曲軸通過齒(chi)輪驅(qu)動(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)一般采用(yong)(yong)離(li)心式(shi)或(huo)羅(luo)茨壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，個(ge)別的(de)采用(yong)(yong)螺(luo)桿式(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。近年來(lai)，在(zai)國外(wai)也開始采用(yong)(yong)新型的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)渦旋式(shi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。因(yin)為(wei)驅(qu)動(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)消(xiao)耗(hao)(hao)了發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一定的(de)輸出功率，所(suo)以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)熱效率不一定得到(dao)改善，有(you)時反而比非增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)內(nei)燃(ran)(ran)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)還低些。選擇增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力時，首先要(yao)保證能達到(dao)所(suo)要(yao)求(qiu)的(de)平均(jun)(jun)有(you)效壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力，其次要(yao)獲得盡可(ke)能低的(de)燃(ran)(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)(hao)率。擔這(zhe)兩個(ge)要(yao)求(qiu)對于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)來(lai)說(shuo)常常是相互矛盾的(de)。如果追求(qiu)平均(jun)(jun)有(you)效壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力，則必然導致機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)效率降低，燃(ran)(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)(hao)率升高(gao)。因(yin)此，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力值的(de)選取應在(zai)功率和燃(ran)(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)(hao)率兩者之間尋求(qiu)最(zui)佳(jia)的(de)妥協方案(an)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統目前在(zai)歐洲車上用(yong)(yong)得較(jiao)普遍(bian)。由于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是在(zai)曲軸的(de)帶動(dong)下持續地運(yun)轉，因(yin)此不動(dong)產生像(xiang)渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)渦輪遲滯現象。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)雖然只能提升約(yue)10%20%的(de)動(dong)力輸出，但平順連續性是渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所(suo)不及的(de)。

廢氣渦輪(lun)增壓

利(li)用(yong)(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)能(neng)量(liang)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)，稱(cheng)為廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)（簡(jian)稱(cheng)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)），如圖(tu)所示是(shi)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統。廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)特點是(shi)在渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)和發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)之間沒有機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械連(lian)接。它們之間靠氣(qi)(qi)(qi)路相(xiang)通。因為壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)消耗的(de)(de)(de)功是(shi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)從(cong)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)中回(hui)收的(de)(de)(de)一部(bu)分能(neng)量(liang)，所以(yi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)不僅可(ke)以(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)功率(lv)，而(er)且可(ke)以(yi)提高(gao)其熱效率(lv)，降低燃油(you)消耗率(lv)。如果(guo)在轎車尾部(bu)看到Turbo或者T的(de)(de)(de)標(biao)識(shi)，即(ji)表明該(gai)車采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)。渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)實際上是(shi)臺空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，它是(shi)利(li)用(yong)(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)排出的(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)慣性推動(dong)(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)又帶動(dong)(dong)(dong)(dong)同(tong)軸的(de)(de)(de)葉輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮由空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾清器(qi)管道送(song)來的(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)，使空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后進入(ru)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)。當發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速提高(gao)，廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)排出速度(du)與渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速也同(tong)步提高(gao)，葉輪(lun)(lun)(lun)(lun)就(jiu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮更(geng)多的(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)進入(ru)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力和密度(du)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大可(ke)以(yi)燃燒(shao)更(geng)多的(de)(de)(de)燃油(you)，相(xiang)應增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)油(you)量(liang)和調整一下(xia)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速，就(jiu)可(ke)以(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸出功率(lv)。