汽(qi)(qi)車(che)(che)要跑得(de)快，就必須(xu)要有(you)(you)強勁的(de)動(dong)力(li)。目(mu)前(qian)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)動(dong)力(li)系統(tong)(tong)(tong)可粗(cu)分為(wei)自(zi)然(ran)進氣系統(tong)(tong)(tong)及增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)進氣系統(tong)(tong)(tong)兩大(da)類。在(zai)歐洲跑車(che)(che)中，除(chu)了(le)(le)(le)寶馬汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司依然(ran)堅持使用自(zi)然(ran)進氣發(fa)動(dong)機(ji)外(wai)，其他各汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司為(wei)了(le)(le)(le)提升車(che)(che)輛的(de)動(dong)力(li)性能，紛(fen)紛(fen)采用增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)(tong)，例如：奔(ben)馳(chi)跑車(che)(che)使用機(ji)械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)(tong)，紳寶汽(qi)(qi)車(che)(che)則為(wei)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)開山(shan)鼻祖。近年(nian)日系汽(qi)(qi)車(che)(che)也開始大(da)量采用渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)技術(shu)。自(zi)然(ran)進氣系統(tong)(tong)(tong)沒(mei)有(you)(you)安(an)裝任何形式(shi)的(de)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)，只是利用活塞下行所產生的(de)負壓(ya)(ya)(ya)來吸進混(hun)合(he)氣。雖然(ran)自(zi)然(ran)進氣系統(tong)(tong)(tong)通過可變(bian)氣門正時系統(tong)(tong)(tong)能夠得(de)到較大(da)的(de)馬力(li)輸出(chu)，但(dan)動(dong)力(li)的(de)提升很有(you)(you)限。為(wei)了(le)(le)(le)有(you)(you)效增(zeng)(zeng)加發(fa)動(dong)機(ji)的(de)輸出(chu)功率，采用增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)(tong)可說是最有(you)(you)效的(de)方(fang)式(shi)。

最常見的發(fa)動機增(zeng)壓(ya)(ya)系統有機械增(zeng)壓(ya)(ya)與廢氣渦輪增(zeng)壓(ya)(ya)兩(liang)種。

機械增(zeng)壓(ya)

發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)以(yi)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)方式(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)進行增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)，稱為機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)。當發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)采(cai)(cai)用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)時，通(tong)(tong)常(chang)由發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)曲軸(zhou)(zhou)通(tong)(tong)過(guo)齒輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)。增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)一般采(cai)(cai)用(yong)(yong)離(li)心式(shi)(shi)或(huo)羅茨壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)，個(ge)(ge)別的(de)(de)(de)(de)(de)采(cai)(cai)用(yong)(yong)螺桿式(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)。近(jin)年來，在國外(wai)也開始采(cai)(cai)用(yong)(yong)新型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)渦(wo)旋式(shi)(shi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)。因(yin)(yin)為驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)消(xiao)(xiao)耗(hao)(hao)了發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)一定的(de)(de)(de)(de)(de)輸出功(gong)率(lv)(lv)，所以(yi)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)熱效率(lv)(lv)不一定得到(dao)改(gai)善，有時反而比非增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)內燃(ran)機(ji)(ji)(ji)還低(di)(di)些。選擇增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力時，首先要(yao)(yao)保證能(neng)達到(dao)所要(yao)(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)(ping)均(jun)(jun)有效壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力，其次(ci)要(yao)(yao)獲得盡(jin)可能(neng)低(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)油(you)消(xiao)(xiao)耗(hao)(hao)率(lv)(lv)。擔這兩個(ge)(ge)要(yao)(yao)求(qiu)對(dui)于(yu)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)來說(shuo)常(chang)常(chang)是(shi)(shi)相互矛(mao)盾的(de)(de)(de)(de)(de)。如(ru)果追求(qiu)平(ping)(ping)均(jun)(jun)有效壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力，則必然導(dao)致機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)效率(lv)(lv)降(jiang)低(di)(di)，燃(ran)油(you)消(xiao)(xiao)耗(hao)(hao)率(lv)(lv)升高(gao)。因(yin)(yin)此(ci)(ci)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力值(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)選取(qu)應在功(gong)率(lv)(lv)和燃(ran)油(you)消(xiao)(xiao)耗(hao)(hao)率(lv)(lv)兩者之間尋求(qiu)最佳的(de)(de)(de)(de)(de)妥協(xie)方案。機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統目前(qian)在歐(ou)洲(zhou)車上用(yong)(yong)得較(jiao)普遍。由于(yu)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)在曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)帶動(dong)(dong)(dong)(dong)下持(chi)續(xu)地運轉(zhuan)，因(yin)(yin)此(ci)(ci)不動(dong)(dong)(dong)(dong)產生像渦(wo)輪增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)渦(wo)輪遲(chi)滯現(xian)象。機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)雖然只能(neng)提(ti)升約10%20%的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力輸出，但平(ping)(ping)順連續(xu)性是(shi)(shi)渦(wo)輪增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所不及的(de)(de)(de)(de)(de)。

廢氣渦輪增壓

利用發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)量驅動渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器，稱(cheng)為(wei)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)（簡稱(cheng)渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)），如圖所示是(shi)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統。廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)特點是(shi)在渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器和發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)之間(jian)沒有機(ji)(ji)(ji)械連(lian)接(jie)。它們之間(jian)靠氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)路相(xiang)通(tong)。因(yin)為(wei)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)消(xiao)耗(hao)的(de)(de)功是(shi)渦輪(lun)(lun)(lun)從廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中回收(shou)的(de)(de)一(yi)部分能(neng)量，所以(yi)渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)不(bu)僅(jin)可以(yi)增(zeng)加(jia)(jia)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)功率(lv)，而且可以(yi)提高(gao)(gao)其熱效率(lv)，降(jiang)低燃(ran)油消(xiao)耗(hao)率(lv)。如果在轎車尾(wei)部看到(dao)Turbo或者T的(de)(de)標識，即表明該車采(cai)用的(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)是(shi)渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)。渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器實際(ji)上是(shi)臺空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)，它是(shi)利用發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)排出的(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)慣性推(tui)動渦輪(lun)(lun)(lun)，渦輪(lun)(lun)(lun)又帶動同(tong)軸(zhou)的(de)(de)葉輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮由空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)濾(lv)清器管道(dao)送(song)來的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，使空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)后(hou)進入(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)。當發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)轉速提高(gao)(gao)，廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排出速度(du)與渦輪(lun)(lun)(lun)轉速也同(tong)步提高(gao)(gao)，葉輪(lun)(lun)(lun)就壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮更(geng)多的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)進入(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力和密度(du)增(zeng)大(da)可以(yi)燃(ran)燒(shao)更(geng)多的(de)(de)燃(ran)油，相(xiang)應(ying)增(zeng)加(jia)(jia)油量和調整一(yi)下發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉速，就可以(yi)增(zeng)加(jia)(jia)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)輸(shu)出功率(lv)。