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鹽城市春秋精密機械有限公司

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萊蕪汽車渦輪增壓器接頭廠家

  • 詳細介紹

汽車渦輪增壓器接頭

汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)要(yao)跑得(de)快,就必須要(yao)有(you)強勁的(de)(de)動力(li)(li)。目前汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)動力(li)(li)系統(tong)(tong)可粗分為(wei)(wei)自然(ran)進氣(qi)系統(tong)(tong)及增(zeng)壓(ya)(ya)進氣(qi)系統(tong)(tong)兩大(da)類(lei)。在歐洲跑車(che)(che)(che)(che)(che)中,除了寶(bao)馬汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公司依然(ran)堅持使用(yong)自然(ran)進氣(qi)發(fa)動機外,其(qi)他各(ge)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公司為(wei)(wei)了提升(sheng)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)動力(li)(li)性能(neng)(neng),紛紛采(cai)用(yong)增(zeng)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong),例如(ru):奔(ben)馳跑車(che)(che)(che)(che)(che)使用(yong)機械增(zeng)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong),紳(shen)寶(bao)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)則為(wei)(wei)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)的(de)(de)開山鼻祖。近(jin)年日系汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)也(ye)開始大(da)量采(cai)用(yong)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)技術。自然(ran)進氣(qi)系統(tong)(tong)沒有(you)安裝任(ren)何(he)形式的(de)(de)增(zeng)壓(ya)(ya)器,只是利用(yong)活塞下(xia)行所產生的(de)(de)負壓(ya)(ya)來(lai)吸(xi)進混合氣(qi)。雖(sui)然(ran)自然(ran)進氣(qi)系統(tong)(tong)通(tong)過可變氣(qi)門正(zheng)時系統(tong)(tong)能(neng)(neng)夠得(de)到較大(da)的(de)(de)馬力(li)(li)輸(shu)出(chu)(chu),但(dan)動力(li)(li)的(de)(de)提升(sheng)很有(you)限。為(wei)(wei)了有(you)效增(zeng)加發(fa)動機的(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)功率(lv),采(cai)用(yong)增(zeng)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)可說是最有(you)效的(de)(de)方式。

最常見(jian)的發動機增(zeng)壓系統有機械(xie)增(zeng)壓與廢氣渦輪增(zeng)壓兩種(zhong)。

機(ji)械增(zeng)壓(ya)

發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)以(yi)機(ji)械(xie)(xie)方(fang)式驅動(dong)(dong)(dong)機(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)進(jin)行增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya),稱為(wei)機(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)。當發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)采(cai)用機(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)時(shi),通常由發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)曲軸通過齒輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)。增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)一(yi)般采(cai)用離心式或羅茨壓(ya)(ya)氣(qi)機(ji),個(ge)(ge)別(bie)的(de)(de)(de)采(cai)用螺桿(gan)式壓(ya)(ya)氣(qi)機(ji)。近(jin)年來,在國(guo)外也(ye)開始采(cai)用新型的(de)(de)(de)機(ji)械(xie)(xie)渦(wo)旋式增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)。因為(wei)驅動(dong)(dong)(dong)壓(ya)(ya)氣(qi)機(ji)消耗(hao)(hao)了發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)一(yi)定的(de)(de)(de)輸出功(gong)率,所(suo)以(yi)機(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)熱效率不(bu)一(yi)定得到改善,有時(shi)反而比(bi)非(fei)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)內燃機(ji)還(huan)低(di)些。選擇(ze)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)力時(shi),首先要(yao)保證能達到所(suo)要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)平均有效壓(ya)(ya)力,其次(ci)要(yao)獲(huo)得盡(jin)可能低(di)的(de)(de)(de)燃油消耗(hao)(hao)率。擔這(zhe)兩個(ge)(ge)要(yao)求(qiu)對(dui)于機(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)來說常常是相互(hu)矛(mao)盾(dun)的(de)(de)(de)。如果(guo)追求(qiu)平均有效壓(ya)(ya)力,則必然導致(zhi)機(ji)械(xie)(xie)效率降低(di),燃油消耗(hao)(hao)率升(sheng)高。因此(ci),增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)力值(zhi)的(de)(de)(de)選取應在功(gong)率和燃油消耗(hao)(hao)率兩者之間尋求(qiu)最(zui)佳的(de)(de)(de)妥協方(fang)案(an)。機(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)系統目前在歐洲車(che)上用得較(jiao)普遍。由于機(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)機(ji)是在曲軸的(de)(de)(de)帶動(dong)(dong)(dong)下持續地運(yun)轉,因此(ci)不(bu)動(dong)(dong)(dong)產生像渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)渦(wo)輪(lun)遲滯現象。機(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)雖然只能提升(sheng)約10%20%的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力輸出,但平順連(lian)續性是渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)所(suo)不(bu)及(ji)的(de)(de)(de)。

廢氣渦輪增(zeng)壓

利用(yong)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)量驅動(dong)(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi),稱為(wei)廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(簡稱渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)),如圖所示是廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統。廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點是在(zai)(zai)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)和(he)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)之間沒有機(ji)械連接。它們之間靠氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)路相通。因為(wei)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)消耗的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)是渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)從廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)回收的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)部分能(neng)量,所以(yi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)不(bu)僅可(ke)以(yi)增(zeng)加發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)率,而(er)且可(ke)以(yi)提(ti)高其(qi)熱效率,降低燃油消耗率。如果在(zai)(zai)轎車(che)尾(wei)部看到Turbo或者(zhe)T的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)識,即表明該車(che)采用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)是渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)。渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)實際上是臺空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji),它是利用(yong)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)排(pai)出的(de)(de)(de)(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)慣性推動(dong)(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun),渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)又帶動(dong)(dong)(dong)(dong)同軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)葉輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)縮由空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)濾清器(qi)(qi)管道送來的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),使空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)后進入(ru)(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸。當發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)轉速提(ti)高,廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)出速度(du)與渦(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)轉速也同步提(ti)高,葉輪(lun)(lun)(lun)就壓(ya)(ya)(ya)縮更多的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)進入(ru)(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸,空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力和(he)密度(du)增(zeng)大可(ke)以(yi)燃燒更多的(de)(de)(de)(de)(de)燃油,相應增(zeng)加油量和(he)調整一(yi)(yi)下發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)轉速,就可(ke)以(yi)增(zeng)加發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)輸出功(gong)率。


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