汽車(che)要(yao)跑得快，就必須要(yao)有強勁的(de)動(dong)(dong)力。目前汽車(che)的(de)動(dong)(dong)力系(xi)統(tong)可(ke)粗分為(wei)自然(ran)(ran)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)及增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)兩大(da)類。在歐洲跑車(che)中，除了(le)(le)寶(bao)(bao)馬汽車(che)公(gong)(gong)司(si)依然(ran)(ran)堅(jian)持使用(yong)自然(ran)(ran)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)發(fa)動(dong)(dong)機外，其他各汽車(che)公(gong)(gong)司(si)為(wei)了(le)(le)提升車(che)輛的(de)動(dong)(dong)力性(xing)能，紛紛采(cai)用(yong)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)，例如：奔馳跑車(che)使用(yong)機械增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)，紳寶(bao)(bao)汽車(che)則(ze)為(wei)渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)的(de)開山(shan)鼻(bi)祖(zu)。近(jin)年日系(xi)汽車(che)也開始大(da)量采(cai)用(yong)渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)技(ji)術。自然(ran)(ran)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)沒(mei)有安(an)裝任(ren)何形(xing)式的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器，只是利(li)用(yong)活(huo)塞下行所產生的(de)負(fu)壓(ya)(ya)來吸進(jin)混(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)。雖然(ran)(ran)自然(ran)(ran)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)通過(guo)可(ke)變氣(qi)(qi)(qi)門(men)正時系(xi)統(tong)能夠得到較大(da)的(de)馬力輸(shu)出，但動(dong)(dong)力的(de)提升很(hen)有限。為(wei)了(le)(le)有效增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加發(fa)動(dong)(dong)機的(de)輸(shu)出功率(lv)，采(cai)用(yong)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)可(ke)說是最有效的(de)方式。

最常見(jian)的發動機增(zeng)壓系統有機械(xie)增(zeng)壓與廢(fei)氣渦輪增(zeng)壓兩(liang)種。

機械增壓

發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)方式(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器進行增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)，稱為(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)。當發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)時(shi)(shi)，通(tong)常由發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)曲軸(zhou)通(tong)過齒輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器。增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器一(yi)般采(cai)用離心式(shi)(shi)或羅茨(ci)壓(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，個(ge)別(bie)的(de)(de)采(cai)用螺桿式(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。近年來，在(zai)國外也開始(shi)采(cai)用新型的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)渦旋式(shi)(shi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器。因(yin)為(wei)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)消(xiao)耗(hao)了發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)定的(de)(de)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)，所(suo)以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)熱效(xiao)(xiao)率(lv)不(bu)一(yi)定得(de)到(dao)改善，有時(shi)(shi)反而比非增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)內燃機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)還(huan)低些。選(xuan)擇增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)(shi)，首先要保(bao)證能(neng)達到(dao)所(suo)要求的(de)(de)平(ping)(ping)均有效(xiao)(xiao)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，其次要獲得(de)盡可能(neng)低的(de)(de)燃油消(xiao)耗(hao)率(lv)。擔這兩個(ge)要求對于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)來說常常是(shi)相互矛盾的(de)(de)。如果追求平(ping)(ping)均有效(xiao)(xiao)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，則(ze)必然(ran)導致機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)效(xiao)(xiao)率(lv)降(jiang)低，燃油消(xiao)耗(hao)率(lv)升高。因(yin)此，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)值(zhi)的(de)(de)選(xuan)取(qu)應在(zai)功(gong)率(lv)和燃油消(xiao)耗(hao)率(lv)兩者之間尋求最佳的(de)(de)妥協方案(an)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)目前(qian)在(zai)歐洲車上用得(de)較普遍。由于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)在(zai)曲軸(zhou)的(de)(de)帶動(dong)(dong)(dong)下持續地運轉，因(yin)此不(bu)動(dong)(dong)(dong)產生像渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)渦輪遲滯現象。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)雖然(ran)只能(neng)提升約10%20%的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸(shu)出(chu)，但平(ping)(ping)順連續性是(shi)渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所(suo)不(bu)及的(de)(de)。

廢氣(qi)渦輪增壓(ya)

利用(yong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廢(fei)氣(qi)(qi)能量(liang)(liang)驅動(dong)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)，稱(cheng)為廢(fei)氣(qi)(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)（簡(jian)稱(cheng)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)），如(ru)圖所示(shi)是(shi)(shi)(shi)廢(fei)氣(qi)(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統。廢(fei)氣(qi)(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)特點是(shi)(shi)(shi)在(zai)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)之(zhi)間(jian)沒(mei)有(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)連接。它(ta)們之(zhi)間(jian)靠氣(qi)(qi)路相通。因為壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)消(xiao)耗(hao)的(de)(de)(de)(de)功是(shi)(shi)(shi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)從廢(fei)氣(qi)(qi)中(zhong)回收(shou)的(de)(de)(de)(de)一部分(fen)能量(liang)(liang)，所以渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)不僅可(ke)(ke)以增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)功率(lv)，而且可(ke)(ke)以提(ti)(ti)高其熱效(xiao)率(lv)，降(jiang)低(di)燃油消(xiao)耗(hao)率(lv)。如(ru)果在(zai)轎車尾部看(kan)到(dao)Turbo或者T的(de)(de)(de)(de)標識(shi)，即(ji)表明該車采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)。渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)實(shi)際上是(shi)(shi)(shi)臺空氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，它(ta)是(shi)(shi)(shi)利用(yong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)排出的(de)(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)慣性推動(dong)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)又(you)帶動(dong)同軸的(de)(de)(de)(de)葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)由空氣(qi)(qi)濾(lv)清器(qi)(qi)管道送來的(de)(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)，使空氣(qi)(qi)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后進入氣(qi)(qi)缸(gang)。當(dang)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速提(ti)(ti)高，廢(fei)氣(qi)(qi)排出速度與渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速也(ye)同步提(ti)(ti)高，葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)就壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)進入氣(qi)(qi)缸(gang)，空氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力和密度增(zeng)(zeng)(zeng)大可(ke)(ke)以燃燒更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)燃油，相應增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)油量(liang)(liang)和調整一下發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速，就可(ke)(ke)以增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)輸出功率(lv)。