汽(qi)車(che)(che)(che)要(yao)跑得快，就必須要(yao)有(you)強(qiang)勁的(de)動(dong)(dong)力(li)。目前汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統可(ke)粗分(fen)為自(zi)然(ran)(ran)(ran)(ran)進(jin)(jin)氣系(xi)(xi)統及增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)進(jin)(jin)氣系(xi)(xi)統兩大類(lei)。在歐洲跑車(che)(che)(che)中(zhong)，除了(le)寶(bao)馬汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)依然(ran)(ran)(ran)(ran)堅(jian)持使用(yong)自(zi)然(ran)(ran)(ran)(ran)進(jin)(jin)氣發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)外，其(qi)他各汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)為了(le)提升車(che)(che)(che)輛的(de)動(dong)(dong)力(li)性能，紛紛采(cai)(cai)用(yong)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統，例如：奔馳跑車(che)(che)(che)使用(yong)機(ji)(ji)械(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統，紳寶(bao)汽(qi)車(che)(che)(che)則為渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)的(de)開山鼻祖(zu)。近年日系(xi)(xi)汽(qi)車(che)(che)(che)也開始大量采(cai)(cai)用(yong)渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)技術。自(zi)然(ran)(ran)(ran)(ran)進(jin)(jin)氣系(xi)(xi)統沒有(you)安裝任何(he)形(xing)式的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器，只是利用(yong)活塞下行所(suo)產生(sheng)的(de)負壓(ya)(ya)來吸進(jin)(jin)混合氣。雖(sui)然(ran)(ran)(ran)(ran)自(zi)然(ran)(ran)(ran)(ran)進(jin)(jin)氣系(xi)(xi)統通過(guo)可(ke)變氣門正時系(xi)(xi)統能夠得到較大的(de)馬力(li)輸出，但動(dong)(dong)力(li)的(de)提升很有(you)限(xian)。為了(le)有(you)效增(zeng)(zeng)(zeng)加發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)輸出功率，采(cai)(cai)用(yong)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統可(ke)說是最(zui)有(you)效的(de)方式。

最常見的發動機(ji)(ji)增(zeng)壓(ya)系統有機(ji)(ji)械增(zeng)壓(ya)與廢氣渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)兩種。

機械增(zeng)壓

發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)方式(shi)驅動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)進行增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)，稱為(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)。當發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)時，通常由發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)曲(qu)軸(zhou)通過齒輪(lun)驅動(dong)(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)一般采(cai)用(yong)離心(xin)式(shi)或羅茨壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，個別的(de)(de)(de)采(cai)用(yong)螺桿式(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。近年來(lai)，在(zai)(zai)國外(wai)也開始(shi)采(cai)用(yong)新型(xing)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)渦旋式(shi)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。因(yin)(yin)為(wei)驅動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)消(xiao)耗了發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一定的(de)(de)(de)輸出功率(lv)，所以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)熱效(xiao)(xiao)率(lv)不一定得到改善，有時反而比(bi)非增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)內燃機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)還低些(xie)。選擇增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時，首(shou)先(xian)要(yao)保證能達到所要(yao)求的(de)(de)(de)平均有效(xiao)(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，其次要(yao)獲得盡(jin)可能低的(de)(de)(de)燃油消(xiao)耗率(lv)。擔這(zhe)兩個要(yao)求對(dui)于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)來(lai)說常常是相互矛盾(dun)的(de)(de)(de)。如(ru)果追求平均有效(xiao)(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，則(ze)必然導致機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)效(xiao)(xiao)率(lv)降低，燃油消(xiao)耗率(lv)升高。因(yin)(yin)此(ci)(ci)，增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)值的(de)(de)(de)選取應在(zai)(zai)功率(lv)和燃油消(xiao)耗率(lv)兩者之間尋(xun)求最佳的(de)(de)(de)妥(tuo)協方案。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)目前在(zai)(zai)歐洲車上用(yong)得較普遍。由于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是在(zai)(zai)曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)帶動(dong)(dong)下(xia)持續地運轉，因(yin)(yin)此(ci)(ci)不動(dong)(dong)產生像渦輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)渦輪(lun)遲滯現象。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)雖然只能提(ti)升約10%20%的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)輸出，但平順連(lian)續性是渦輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所不及的(de)(de)(de)。

廢(fei)氣(qi)渦輪增(zeng)壓

利用(yong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)廢(fei)氣(qi)能量(liang)驅動(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)，稱(cheng)為廢(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)（簡稱(cheng)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)），如(ru)圖所(suo)(suo)示是廢(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統。廢(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)特點是在(zai)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)和發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)之間沒(mei)有機(ji)(ji)械連接(jie)。它(ta)們之間靠氣(qi)路相通。因為壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)機(ji)(ji)消(xiao)耗的(de)功是渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)從廢(fei)氣(qi)中回收的(de)一部(bu)分(fen)能量(liang)，所(suo)(suo)以渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)不僅可(ke)以增(zeng)(zeng)加發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)功率(lv)(lv)，而且可(ke)以提(ti)(ti)高(gao)其熱效率(lv)(lv)，降低燃(ran)油消(xiao)耗率(lv)(lv)。如(ru)果在(zai)轎車尾部(bu)看到Turbo或者(zhe)T的(de)標識，即表明該車采用(yong)的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)是渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)。渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)實際上是臺空氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)，它(ta)是利用(yong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)排(pai)出(chu)的(de)廢(fei)氣(qi)慣性推動(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)，渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)又帶動(dong)(dong)(dong)同(tong)軸的(de)葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)縮由空氣(qi)濾(lv)清器(qi)管道送來的(de)空氣(qi)，使空氣(qi)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)后進(jin)入(ru)氣(qi)缸。當發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)(su)提(ti)(ti)高(gao)，廢(fei)氣(qi)排(pai)出(chu)速(su)(su)度與(yu)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速(su)(su)也同(tong)步(bu)提(ti)(ti)高(gao)，葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)就壓(ya)(ya)(ya)縮更多的(de)空氣(qi)進(jin)入(ru)氣(qi)缸，空氣(qi)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)和密(mi)度增(zeng)(zeng)大可(ke)以燃(ran)燒(shao)更多的(de)燃(ran)油，相應(ying)增(zeng)(zeng)加油量(liang)和調整一下發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)(su)，就可(ke)以增(zeng)(zeng)加發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)輸出(chu)功率(lv)(lv)。