汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)要跑得快，就必須要有(you)強勁的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力。目前汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)粗分為自(zi)然進(jin)(jin)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)及增(zeng)(zeng)壓進(jin)(jin)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)兩大(da)(da)類。在歐洲跑車(che)(che)(che)(che)(che)中，除(chu)了寶(bao)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)依然堅持使用(yong)自(zi)然進(jin)(jin)氣(qi)發動(dong)(dong)機外，其他(ta)各汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)為了提(ti)升車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力性能(neng)，紛(fen)紛(fen)采用(yong)增(zeng)(zeng)壓系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，例如：奔馳跑車(che)(che)(che)(che)(che)使用(yong)機械(xie)增(zeng)(zeng)壓系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，紳寶(bao)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)則為渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓的(de)(de)(de)開(kai)山(shan)鼻祖。近(jin)年(nian)日系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)也開(kai)始大(da)(da)量采用(yong)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓技(ji)術。自(zi)然進(jin)(jin)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)沒有(you)安裝(zhuang)任何形(xing)式的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)壓器，只(zhi)是(shi)利用(yong)活塞下(xia)行所產生的(de)(de)(de)負壓來吸(xi)進(jin)(jin)混合(he)氣(qi)。雖然自(zi)然進(jin)(jin)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)通過可(ke)變(bian)氣(qi)門正時系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)能(neng)夠得到較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)馬(ma)(ma)力輸(shu)出，但動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)提(ti)升很(hen)有(you)限(xian)。為了有(you)效增(zeng)(zeng)加發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)輸(shu)出功率，采用(yong)增(zeng)(zeng)壓系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)說是(shi)最有(you)效的(de)(de)(de)方式。

最常見的(de)發動(dong)機增壓系(xi)統有機械(xie)增壓與廢(fei)氣渦輪(lun)增壓兩種。

機械增壓

發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械方式(shi)驅(qu)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)進行增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)，稱為(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)。當發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)時(shi)，通常由(you)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)曲軸通過齒輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)一般采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)離心式(shi)或羅茨壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，個(ge)別(bie)的(de)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)螺桿式(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。近年(nian)來，在國外也開始采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)新(xin)型的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械渦(wo)旋(xuan)式(shi)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。因為(wei)驅(qu)動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)消(xiao)耗(hao)了(le)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一定的(de)輸(shu)出功率(lv)(lv)，所以(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)熱(re)效(xiao)率(lv)(lv)不(bu)一定得(de)到(dao)改善(shan)，有時(shi)反(fan)而比非(fei)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)內燃(ran)(ran)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)還(huan)低(di)些(xie)。選(xuan)擇增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，首先要保證(zheng)能(neng)達到(dao)所要求(qiu)(qiu)的(de)平(ping)(ping)均有效(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，其次要獲得(de)盡(jin)可能(neng)低(di)的(de)燃(ran)(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)。擔這兩個(ge)要求(qiu)(qiu)對于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)來說(shuo)常常是(shi)(shi)相互矛盾的(de)。如果(guo)追求(qiu)(qiu)平(ping)(ping)均有效(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，則必(bi)然導(dao)致(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械效(xiao)率(lv)(lv)降低(di)，燃(ran)(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)升高。因此，增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)值的(de)選(xuan)取應在功率(lv)(lv)和燃(ran)(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)率(lv)(lv)兩者之間尋求(qiu)(qiu)最佳的(de)妥協方案。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統目前在歐洲車上用(yong)(yong)(yong)得(de)較普遍(bian)。由(you)于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)在曲軸的(de)帶動(dong)(dong)下持續(xu)(xu)地運轉，因此不(bu)動(dong)(dong)產(chan)生(sheng)像渦(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)渦(wo)輪(lun)(lun)遲滯現(xian)象。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)雖然只能(neng)提升約10%20%的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)輸(shu)出，但平(ping)(ping)順連續(xu)(xu)性(xing)是(shi)(shi)渦(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所不(bu)及(ji)的(de)。

廢氣渦(wo)輪增(zeng)壓

利用發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)量驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器，稱為(wei)廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)（簡稱渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)），如(ru)圖所(suo)示(shi)是廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)。廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點是在渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器和(he)(he)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)之間沒有(you)機(ji)械連接。它們之間靠氣(qi)(qi)(qi)(qi)路相(xiang)通。因為(wei)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)消(xiao)耗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功是渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)從(cong)廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)回收的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一部(bu)分能(neng)量，所(suo)以(yi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)不僅可以(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功率(lv)，而(er)且(qie)可以(yi)提(ti)高其熱效率(lv)，降低燃油消(xiao)耗率(lv)。如(ru)果在轎(jiao)車(che)尾部(bu)看到(dao)Turbo或者T的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標識(shi)，即表明(ming)該車(che)采用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)是渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器實際上是臺(tai)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)，它是利用發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)排(pai)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)慣性推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)又(you)帶動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)同軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)由空氣(qi)(qi)(qi)(qi)濾清器管道送(song)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)，使空氣(qi)(qi)(qi)(qi)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后進(jin)入(ru)(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸。當發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)提(ti)高，廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)出(chu)速(su)(su)度與渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速(su)(su)也(ye)同步提(ti)高，葉(xie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)就壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)更多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)入(ru)(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸，空氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力和(he)(he)密度增(zeng)(zeng)(zeng)大可以(yi)燃燒更多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃油，相(xiang)應增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)油量和(he)(he)調整一下發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)，就可以(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)功率(lv)。