汽(qi)車要跑(pao)得快，就必須要有強(qiang)勁的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)。目前汽(qi)車的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)統(tong)(tong)可(ke)粗分為自(zi)然(ran)(ran)進(jin)氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)及(ji)增(zeng)壓(ya)進(jin)氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)兩大(da)(da)類。在歐(ou)洲跑(pao)車中(zhong)，除了(le)寶馬汽(qi)車公司依然(ran)(ran)堅持使(shi)用(yong)自(zi)然(ran)(ran)進(jin)氣(qi)發動(dong)(dong)(dong)機外，其他各汽(qi)車公司為了(le)提升(sheng)車輛的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)性能(neng)，紛紛采用(yong)增(zeng)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)，例(li)如：奔馳跑(pao)車使(shi)用(yong)機械增(zeng)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)，紳寶汽(qi)車則為渦輪增(zeng)壓(ya)的(de)(de)(de)開山鼻祖(zu)。近(jin)年(nian)日(ri)系(xi)汽(qi)車也開始大(da)(da)量采用(yong)渦輪增(zeng)壓(ya)技(ji)術。自(zi)然(ran)(ran)進(jin)氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)沒有安裝任何形式(shi)的(de)(de)(de)增(zeng)壓(ya)器(qi)，只是利用(yong)活塞下行所(suo)產生(sheng)的(de)(de)(de)負壓(ya)來吸進(jin)混合氣(qi)。雖然(ran)(ran)自(zi)然(ran)(ran)進(jin)氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)通過可(ke)變氣(qi)門(men)正時系(xi)統(tong)(tong)能(neng)夠得到較大(da)(da)的(de)(de)(de)馬力(li)輸出，但動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)(de)(de)提升(sheng)很有限。為了(le)有效(xiao)增(zeng)加發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)輸出功率(lv)，采用(yong)增(zeng)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)可(ke)說是最有效(xiao)的(de)(de)(de)方式(shi)。

最常見的發(fa)動機增壓(ya)系統有機械增壓(ya)與廢(fei)氣渦輪增壓(ya)兩種。

機械增壓

發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)方(fang)式驅動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)進行增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)，稱為機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)。當(dang)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)(cai)(cai)用機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)時(shi)，通(tong)常(chang)由發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)曲軸(zhou)(zhou)通(tong)過齒輪驅動(dong)(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)一(yi)般(ban)采(cai)(cai)(cai)用離心(xin)式或(huo)羅茨壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，個別的(de)采(cai)(cai)(cai)用螺桿式壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。近年來，在國(guo)外(wai)也開始采(cai)(cai)(cai)用新型的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)渦旋式增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。因(yin)(yin)為驅動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)消耗(hao)了發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)定的(de)輸(shu)出(chu)(chu)功率(lv)，所以(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)熱效(xiao)率(lv)不(bu)一(yi)定得(de)到改善，有時(shi)反而比非增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)內燃(ran)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)還低(di)些。選(xuan)(xuan)擇(ze)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，首(shou)先(xian)要(yao)保(bao)證能達到所要(yao)求(qiu)的(de)平均有效(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，其次要(yao)獲得(de)盡可能低(di)的(de)燃(ran)油消耗(hao)率(lv)。擔這兩(liang)個要(yao)求(qiu)對于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)來說常(chang)常(chang)是相互(hu)矛盾(dun)的(de)。如果(guo)追求(qiu)平均有效(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，則必然導致機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)效(xiao)率(lv)降(jiang)低(di)，燃(ran)油消耗(hao)率(lv)升(sheng)(sheng)高(gao)。因(yin)(yin)此(ci)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)值的(de)選(xuan)(xuan)取應在功率(lv)和燃(ran)油消耗(hao)率(lv)兩(liang)者之間尋求(qiu)最佳的(de)妥協方(fang)案。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統目前在歐洲車上用得(de)較普遍。由于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是在曲軸(zhou)(zhou)的(de)帶動(dong)(dong)下持(chi)續地運轉，因(yin)(yin)此(ci)不(bu)動(dong)(dong)產生(sheng)像(xiang)渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)渦輪遲滯現象。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)雖然只能提升(sheng)(sheng)約10%20%的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)輸(shu)出(chu)(chu)，但平順連續性是渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所不(bu)及的(de)。

廢(fei)氣渦輪增壓(ya)

利(li)用(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)廢氣(qi)(qi)(qi)能量驅動(dong)(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)，稱(cheng)為廢氣(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)（簡稱(cheng)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)），如(ru)圖所示是(shi)廢氣(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統。廢氣(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)特(te)點是(shi)在渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)和(he)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)之(zhi)間(jian)沒有機(ji)(ji)械(xie)連接。它們之(zhi)間(jian)靠氣(qi)(qi)(qi)路相(xiang)通(tong)。因為壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)消耗的(de)(de)功是(shi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)從廢氣(qi)(qi)(qi)中回(hui)收的(de)(de)一部(bu)分能量，所以(yi)(yi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)不僅可以(yi)(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)加發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)功率(lv)(lv)，而(er)且可以(yi)(yi)提高(gao)其(qi)熱效率(lv)(lv)，降低燃油(you)(you)消耗率(lv)(lv)。如(ru)果(guo)在轎車(che)尾部(bu)看(kan)到Turbo或者T的(de)(de)標(biao)識，即表明(ming)該車(che)采用(yong)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)是(shi)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)。渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)實際上是(shi)臺空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)，它是(shi)利(li)用(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)排出(chu)(chu)的(de)(de)廢氣(qi)(qi)(qi)慣性推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)又帶動(dong)(dong)(dong)(dong)同軸的(de)(de)葉輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)由空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾清器(qi)管(guan)道(dao)送來的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)，使空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)后(hou)進入氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)。當發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速提高(gao)，廢氣(qi)(qi)(qi)排出(chu)(chu)速度與渦(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速也同步提高(gao)，葉輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)就壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)更多的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)進入氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)，空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)和(he)密度增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)可以(yi)(yi)燃燒(shao)更多的(de)(de)燃油(you)(you)，相(xiang)應增(zeng)(zeng)(zeng)加油(you)(you)量和(he)調(diao)整一下發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速，就可以(yi)(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)加發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)輸出(chu)(chu)功率(lv)(lv)。