汽(qi)車(che)要跑得(de)快，就(jiu)必須要有(you)(you)強勁的動力。目前(qian)汽(qi)車(che)的動力系(xi)統可(ke)粗分(fen)為自(zi)然(ran)(ran)進(jin)(jin)(jin)氣系(xi)統及增(zeng)壓進(jin)(jin)(jin)氣系(xi)統兩大(da)類。在歐(ou)洲跑車(che)中，除了寶(bao)馬汽(qi)車(che)公(gong)司(si)依然(ran)(ran)堅持(chi)使用(yong)自(zi)然(ran)(ran)進(jin)(jin)(jin)氣發(fa)動機(ji)(ji)外(wai)，其(qi)他各(ge)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)為了提升車(che)輛的動力性能，紛紛采用(yong)增(zeng)壓系(xi)統，例如：奔馳跑車(che)使用(yong)機(ji)(ji)械增(zeng)壓系(xi)統，紳寶(bao)汽(qi)車(che)則為渦輪(lun)增(zeng)壓的開山鼻祖。近年(nian)日系(xi)汽(qi)車(che)也開始(shi)大(da)量采用(yong)渦輪(lun)增(zeng)壓技術。自(zi)然(ran)(ran)進(jin)(jin)(jin)氣系(xi)統沒有(you)(you)安裝任何形式的增(zeng)壓器(qi)，只是利用(yong)活塞下行所產生的負(fu)壓來吸進(jin)(jin)(jin)混合(he)氣。雖然(ran)(ran)自(zi)然(ran)(ran)進(jin)(jin)(jin)氣系(xi)統通過可(ke)變氣門正(zheng)時系(xi)統能夠得(de)到較大(da)的馬力輸出(chu)，但動力的提升很有(you)(you)限。為了有(you)(you)效增(zeng)加(jia)發(fa)動機(ji)(ji)的輸出(chu)功率，采用(yong)增(zeng)壓系(xi)統可(ke)說(shuo)是最(zui)有(you)(you)效的方式。

最常(chang)見的(de)發動機增壓(ya)(ya)系(xi)統有機械增壓(ya)(ya)與廢(fei)氣渦(wo)輪增壓(ya)(ya)兩種(zhong)。

機械(xie)增(zeng)壓

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)方(fang)式驅動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)進行增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)，稱為機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)。當發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)時，通常由(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)曲軸(zhou)通過齒輪(lun)驅動(dong)(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)。增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)一(yi)般(ban)采用(yong)離心(xin)式或(huo)羅茨壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，個別的(de)(de)(de)采用(yong)螺桿式壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。近年(nian)來，在國外(wai)也(ye)開始(shi)采用(yong)新型的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)渦旋式增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)。因(yin)為驅動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)消(xiao)耗(hao)了發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)功率(lv)，所(suo)以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)熱效(xiao)(xiao)率(lv)不(bu)一(yi)定(ding)得到改善，有(you)(you)時反而比非(fei)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)內燃機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)還低些。選(xuan)擇增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)力時，首先(xian)要保證(zheng)能達到所(suo)要求的(de)(de)(de)平均有(you)(you)效(xiao)(xiao)壓(ya)(ya)(ya)力，其次要獲得盡可(ke)能低的(de)(de)(de)燃油消(xiao)耗(hao)率(lv)。擔這(zhe)兩(liang)個要求對于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)來說(shuo)常常是(shi)相(xiang)互矛盾的(de)(de)(de)。如果追求平均有(you)(you)效(xiao)(xiao)壓(ya)(ya)(ya)力，則必然(ran)導致機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)效(xiao)(xiao)率(lv)降低，燃油消(xiao)耗(hao)率(lv)升高。因(yin)此，增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)力值的(de)(de)(de)選(xuan)取應在功率(lv)和燃油消(xiao)耗(hao)率(lv)兩(liang)者(zhe)之間(jian)尋求最佳的(de)(de)(de)妥協(xie)方(fang)案(an)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統目前在歐(ou)洲車(che)上(shang)用(yong)得較普遍。由(you)(you)于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)在曲軸(zhou)的(de)(de)(de)帶動(dong)(dong)下持續(xu)(xu)地(di)運轉，因(yin)此不(bu)動(dong)(dong)產生像渦輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)渦輪(lun)遲(chi)滯現象。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)雖然(ran)只能提(ti)升約10%20%的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力輸(shu)出(chu)(chu)，但(dan)平順連續(xu)(xu)性是(shi)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所(suo)不(bu)及的(de)(de)(de)。

廢氣渦(wo)輪增(zeng)壓

利(li)(li)用發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)能量(liang)驅動(dong)渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)，稱為廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)（簡稱渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)），如(ru)圖所示是(shi)(shi)(shi)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統。廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)特點是(shi)(shi)(shi)在渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)和(he)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)之(zhi)間沒有機(ji)(ji)(ji)(ji)械連接。它們之(zhi)間靠氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)路相通。因為壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)消(xiao)耗的(de)(de)(de)(de)功(gong)是(shi)(shi)(shi)渦(wo)輪(lun)從廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中回收的(de)(de)(de)(de)一(yi)部分能量(liang)，所以(yi)渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)不(bu)僅可以(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)功(gong)率(lv)，而且(qie)可以(yi)提(ti)高(gao)(gao)其(qi)熱效(xiao)率(lv)，降低燃(ran)油(you)消(xiao)耗率(lv)。如(ru)果在轎(jiao)車(che)尾部看到Turbo或者T的(de)(de)(de)(de)標識，即表(biao)明該(gai)車(che)采用的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)。渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)實際上(shang)是(shi)(shi)(shi)臺(tai)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)，它是(shi)(shi)(shi)利(li)(li)用發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)排出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)慣性推(tui)動(dong)渦(wo)輪(lun)，渦(wo)輪(lun)又帶(dai)動(dong)同軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)葉輪(lun)壓(ya)(ya)(ya)縮由空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)濾清器(qi)管(guan)道送(song)來的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，使(shi)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)后進入氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)。當發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速提(ti)高(gao)(gao)，廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排出(chu)(chu)速度與渦(wo)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速也同步提(ti)高(gao)(gao)，葉輪(lun)就壓(ya)(ya)(ya)縮更多(duo)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)進入氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)和(he)密度增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大(da)可以(yi)燃(ran)燒更多(duo)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油(you)，相應增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)油(you)量(liang)和(he)調整一(yi)下(xia)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速，就可以(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)(chu)功(gong)率(lv)。